Vamos a dejar la moto parada unos días por vacaciones y aunque ya tenemos una batería de litio, no queremos sorpresas. Os mostramos cómo quitar el maxifusible de una Harley Davidson Low Rider ST.
Usaremos el mismo sistema que ya usamos para quitar el maxifusible en el tutorial de la Sportster
Necesitaremos una llave Allen de 5/32 o una de 4mm para desmontar la tapa del lateral izquierda, debajo del asiento. Recordar llevar siempre una en el juego de herramientas necesarias.
Usaremos la fuerza pero sin pasarnos, a veces los ingenieros de Milwaukee la aprietan con dureza.
Sacamos el tornillo y lo guardamos para que no se pierda.
Quitamos la tapa con cuidado de no rayarla y aparece el maxifusible con los fusibles de servicio.
Sacamos todo el pack y quitamos la tapa con cuidado ya que tiene dos pestañas y cuesta un poco.
Hay 4 fusibles. Sistema 7.5A, Tender 7,5A, batería 5A, maxifusible 40A y un espacio libre para poder poner ampliaciones de la instalación.
También hay dos fusibleas de recambio.
Con el mando de proximidad encima del asiento o cerca de la moto ponemos en on y luego en off antes de que se active el sistema de seguridad hay que sacar el maxifusible o sonará la alarma. También se puede hacer en on.
Sacamos el grande de 40A y ya lo tenemos. Recordar guardarlo en un sitio seguro para no perderlo.
Volvemos a montar todo en su sitio y ya tendríamos la motocicleta hibernando durante una buena temporada, con la batería de litio no hay necesidad de recarga en 6 meses o más.
Para volver a ponerlo, es el procedimiento a la inversa.
Os dejamos un vídeo de Cheyenne Harley Davidson, Donostia. Un buen taller, pasamos por allí durante la Entre Dos Aguas Run.
Esperamos que os sirva de ayuda con las nuevas motocicletas Harley Davidson.
Equipo Coogui Factory
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