Ya sabéis que cuando tienes una moto custom, siempre hay que cambiarle algo, unas veces por estética y otras por no estar quietos.
En este tutorial vamos a ver como cambiar el asiento de tu harley davidson en 5 minutos.
Aquí os dejamos un video donde se ve paso a paso.
Tornillo que sujeta el asiento
El Equilibrio Imposible: Estilo vs. Comodidad
Quien no tiene al menos dos asientos por moto… Uno cómodo y normalmente feo y otro muy gamberro pero a la vez incómodo.
En el mundo custom hay una regla de oro: si es bonito, es incómodo; si parece un sofá, es horrible… pasa con las pantallas etc.
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Llave fija para soltar la cincha
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Cerveza
Paso a paso: Cómo sustituir el asiento
La operación es muy sencilla, quitar el tornillo, sacar el asiento tirando un poco hacia atrás , ya que lleva una chaveta que lo fija por delante, y luego quitar la cincha o ensancharla para el tamaño del nuevo asiento. de tornillos de asiento hay de muchos tipos, con hexágono para llave, manuales, de estrella, de iman, con llave… El nuestro sale con la mano. Para esta operación no es necesario quitar el maxi fusible, pero lo podemos quitar por si acaso.
Sin asiento, se ve la chaveta donde engancha el asiento.
Asiento y pantalla de estética comprometida
La comodidad está reñida con la estética, no busques más soluciones. Puedes llevar el asiento chulo a poner espuma viscoelástica, gel, o algodón de azúcar, que al final es incómodo pero además te cuesta la pasta. Ojo, en algunas patologías de espalda o isquiones, coxis, etc si es conveniente tirar de tapiceria buena.
El asiento que cambiamos, un Badlander original de Harley, con un perfil muy bajito pero incomodo, sobre todo para el pasajero.
Misma moto, dos asientos dos estéticas totalmente opuestas, con el feo puedes viajar al fin del mundo, con el gamberro hacer más de 50 km es un sacrificio.
También existen unas almohadillas de asiento, que sirven para momentos puntuales, mientras encuentras el asiento que se adapta a tus necesidades o si padeces de alguna patología como hemorroides.
El que vamos a instalar, un Lepera Maverick, el Rolls Royce de los asientos para Harley. Cómodo a más no poder, pero con un precio que quita las ganas de almorzar callos durante un mes y con una estética que cambia totalmente la línea de la moto.
La estética de moto gamberra a moto de cartero, se hace con unos detalles y en 5 minutos.
¿Cómo lleváis el equilibrio entre postureo y comodidad? ¿Cuántos asientos tenéis acumulando polvo en el garaje? ¡Os leemos en los comentarios!