Antes que nada, queremos agradecer a Trespa de Foro Harley que nos ha cedido este tutorial.
Aquí os dejamos un tutorial de como cambiar las pastillas de freno de una Sportster 2005, de nuestro amigo Trespa de Foro Harley España. Recordar desconectar el maxifusible antes de empezar.
Tiene delito que haga yo este tuto, pero vamos al lío. Es para hacerlo bien y darle algo de cariño. Si sólo queréis cambiar pastillas os podéis saltar algunos pasos.
Materiales
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Trapos
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Tijeras
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Jeringuilla
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Tubo transparente
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Destornillador Phillips 2
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Destornillador plano 7,5
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2 Llaves de 12 puntas de 10mm
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Llave hexagonal de 5mm
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Líquido de frenos
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Pastillas de freno
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Palanca o similar
Dejamos la moto con el manillar girado hacia la izquierda para que el depósito quede recto. Si podéis fijar la rueda con algo mejor, si se mueve de repente salpica todo el líquido y deja marcas en la pintura. Preguntadme cómo lo sé.
Cortad un trapo y ponerlo alrededor del depósito del líquido de frenos, tal que asi
Quitamos la tapa del depósito y sacamos CASI todo el líquido con una jeringuilla.
Si hemos notado flojera en la maneta, procederemos con la reconstrucción de la bomba de freno.
Bajamos a la pinza y sacamos con el destornillador plano la tapa del pasador de las pastillas
Una vez la tenemos fuera sacamos con una llave hexagonal de 5mm el pasador
Sacamos el pasador con la mano.
Rociamos bien de spray limpia frenos para quitar toda la mierda posible, sobre todo de los pistones, ya que vamos a meterlos para que quepan las pastillas.
Hacemos palanca en la pastilla apoyando sobre el disco, con mover 1-2mm basta y deberían caer las pastillas por sí solas.
Con las pastillas fuera podemos sacar la pinza. Con la llave de 12 puntas retiramos los dos tornillos. Pueden estar bastante duros.
Para limpiar los pistones podemos bombear la maneta para sacarlos y limpiar la parte que queda dentro de la pinza, con cuidado de que no se salgan del todo. Las chapas metálicas se pueden sacar para limpiar mejor y doblar las pestañas para que se sujeten mejor si tienen holgura. Si uno de los pistones sale más que el otro al bombear la maneta podemos sujetar el otro con el dedo. Para acceder bien a todo el pistón podemos utilizar unos alicates con un trapo para girar el pistón sin deformarlo ni arañarlo.
En mi caso estaban así y sólo conseguí limpiarlos con el trapo y limpiafrenos, el cepillo no consiguió limpiar todo
Una vez está todo limpio separamos las pastillas antiguas de la chapa metálica. Depende de las pastillas que hayamos comprado podremos meter o no la placa blanca que viene.
Limpiamos bien todo y apretamos las pestañas de la chapa metálica si tienen holgura.
Podemos aprovechar a dar grasa de cobre a los pasadores de la pinza para que no se queden atascados
Montamos las pastillas nuevas en la chapa metálica y aplicamos grasa de cobre en la parte trasera.
Con el dedo apretamos los pistones hasta dejarlos completamente al ras. Si no entran bien podemos usar la palanca para meterlos e ir pensando en coger el kit de reconstrucción de pistones y juntas
Metemos la pastilla de la cara externa, la que apoya sobre los pistones, aplicamos un poco de grasa de cobre sobre el pasador y metemos sólo la puntita ; ) para sujetar la pastilla en su sitio.
Ponemos la pinza con la pastilla en su sitio y ponemos los dos tornillos que sujetan la pinza a la horquilla.
Ponemos grasa en la chapa de la pastilla de freno interior, la colocamos en su sitio y terminamos de meter el pasador
Apretamos el pasador, colocamos la tapa del pasador y apretamos los tornillos de la pinza.
Ahora cambiamos el líquido de freno y lo ponemos nuevo. Yo utilicé esto, pero es mejor si el tubo es transparente.
IMPORTANTE
Bombear la maneta para que coja presión y rodar tranquilo los primeros 50-100km hasta que asiente bien la pastilla
Eso es todo, luego buscaré y si no hay y me animo haré uno de cómo cambiar la trasera y cómo purgar el líquido de frenos.
Trespa nos visitó en Agosto y pudimos tomar unas Coca-Colas con una buena conversación sobre motos, un gran tipo. Es el propietario de una Sportster 2005 preparada por LDK el afamado constructor de sueños FRANCISCO ALÍ MANÉN.
Esperamos que os sirva de ayuda.
Equipo Coogui Factory
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