Los escapes Kesstech son un prodigio de la técnica, pero a veces también necesitan un poco de mantenimiento. En este hazlo tu mismo veremos cómo reparar un escape Kesstech.
Durante una ruta de almuerzo de callos dirección Huesca, paramos en A la Cris y descubrimos un agujero que no habíamos visto nunca en nuestro escape de sonido variable kesstech.
Claramente se ve un borde de pegamento, hasta ahora no me había fijado nunca en esa parte, ni cuando hemos desmontado el escape para hacer alguna operación de cambio de ruedas ni cuando hemos hecho mantenimiento al servo de la válvula del escape.
No se aprecia en fotos antiguas tampoco, así que si antes no estaba y ahora está, es que hemos perdido una tapa. No suena diferente ni sale presión ni se aprecia ningún mal funcionamiento, pero puede entrar agua cuando vamos de Rain Hunters y no interesa que se pueda oxidar el mecanismo del escape por dentro.
Vamos a fabricar una tapa provisional mientras miramos si se puede conseguir el recambio especifico.
Materiales y herramientas.
1. Una lata de anchoas.
2.Un trozo de cartón
3.unas tijeras fuertes.
4.Cinta adhesiva.
5.Cinta de aluminio de escape.
6.Pasta de juntas o cola que aguante temperatura
7.Una maza de goma
8.Una base de corcho o madera
9.Cruzcampo
Lo primero es hacer una plantilla con cartón, presionando sobre el agujero con los dedos. Se marca
Abrimos una lata de anchoas, nos la comemos con una cervecita fresca y con la tapa ya tenemos la base para hacer la tapa provisional. Le damos forma con el martillo de nailon y una base de corcho o madera.
Vamos recortando el latón sobrante. Como es provisional la hacemos un poco más grande que la original para poder pegarla bien. Presentamos nuestra tapa de emergencia y le vamos dando la forma correcta con la maza y los dedos.
Cuando lo tengamos lo máximo ajustado posible, le damos una capa de pasta de juntas por los bordes, sin pasarnos, capa fina en ambo lados, escape y lata de anchoas.
Primero una buena limpieza del escape para quitar el polvo y grasa.
Usamos pasta de juntas de alta temperatura, aunque el escape no se calienta en exceso. También valdría adhesivo.
Fijamos la tapa con cinta adhesiva y podemos esperar hasta mañana o encender el motor para que con el calor del escape se seque bien la pega. La pasta de juntas pega muy bien y con la cinta de escape se quedará fijada perfectamente y sin posibilidad de que entre humedad.
Una vez bien seco, le ponemos la capa de cinta de escape plateada, para que no se vea la diferencia con el cromado del escape.
Apenas se aprecia el agujero ni la tapa provisional.
De momento queda solucionado y aparte de impedir que entre porquería o agua, no se ve ese antiestético agujero. Hemos contactado con Kesstech para preguntar si hay recambio y qué pinta ahí ese agujero y por qué va pegada en vez de remachada o atornillada ya que con el adhesivo un día u otro acabará cayendo. En cuanto tengamos respuesta lo pondremos por aquí, aunque si se queda así no hay ningún problema funcional y estéticamente te tienes que agachar para verlo.
Poco a poco nos convertimos en unos excelentes restauradores de escapes
Si te ha pasado algo parecido, pon un comentario de cómo lo solucionaste.
Equipo Coogui Factory