Cómo instalar el kit de audio Rockford Fosgate en una Low Rider ST

Desde que ha aparecido una Low Rider ST en nuetra vida, lo primero que nos vino a la mente era ponerle un kit de altavoces. Hoy aprenderemos cómo instalar el kit de audio Rockford Fosgate en una Low Rider ST. 

Este post será un poco más largo de lo habitual. Intentaremos ser lo más gráfico posible mostrando paso a paso lo que hemos hecho. Más que nada porque hay pasos que son un poco delicados a la hora de tocar la parte elécrtica.

Materiales

• Kit Harley Davidson RockFord Fosgate Part Nº:76200037

• Llave Allen 5/32

• Llave Allen 9/64

• Llave Torx 25 + carraca

• Pinza picoloro o la que tengáis a mano

• Llaves extractora Molex o en nuestro caso usamos una aguja de máquina de coser.

• Papel o trapos para limpiar

• 1 birra o 2

Vemos la burra muy sucia pero al llegar estos ¨chuches¨, nos sacan una sonrisa y como un niño, nos ponemos impacientes para instalarlo y no podemos esperar más. Por lo tanto, primero instalaremos el kit y luego le daremos un merecido baño para que quede lista para ir a hacer la ruta del silencio.

Antes de empezar, recordar quitar el maxifusible o hay riesgo de muerte.

Lo primero que tenemos que hacer es quitar el asiento. Para eso necesitamos sacar el tornillo que lo sujeta.

Luego será necesario extraer las tapas laterales tanto del lado izquierdo como del derecho. Para eso necesitamos las llave Allen 5/32

Ahora ya que tenemos la llave en mano aprovechamos y sacamos la tapa del otro lateral.

Primero el de abajo, luego el de arriba y sacamos la tapa. 

Luego damos ignición y vamos a donde está el maxifusible para sacarlo.

Deslizamos el conector hacia la izquierda y la sacamos de la guia. Luego sacamos la tapa y veremos los fusibles.

Una vez sacada la tapa, ahora sí estaremos listo y  quitamos el maxifusible

Apagamos nuestra moto cortando la ignición desde el manillar y nos vamos al lateral derecho para quitar el embellecedor inferior y luego el embellecedor de la batería.

Es muy importante tapar la entrada de aceite con algún papel o cartón para que no le caiga nada dentro mientras tocamos nuestra burra.

Ahora quitamos el embellecedor. Tiene dos pestañas a la izquierda y una  a la derecha abajo.

Ya tenemos espacio y podremos quitar el tornillo del borne negativo  de la batería.

Como tenemos espacio por arriba y tenemos un destornillador estrella a mano, lo haremos desde arriba.

Nos tocará desconectar todas las conexiones que tengamos a la vista.

También sacaremos los cables de las abrazaderas para poder quitar el embellecedor de la batería. 

Hay que quitar la pestaña metálica inferior para soltar el embellecedor de batería. Es el mismo trabajo que tenemos que hacer para cambiar la batería de nuestra moto.

También soltar el cable de las pestañas.

Ahora si, podemos extraerlo.

Ahora tendremos más espacio para trabajar y procedemos a desconectar el borne positivo de la batería.

Ya estamos listos para empezar a sacar el carenado frontal de nuestra moto. Con una llave torx del 25 y una carraca, podremos soltar la visera.

Vamos sacando todos los tornillos uno por uno y sacamos la visera superior.

Listo. Extraídos los 6 tornillos podemos sacar la visera.

Cogeremos la llave allen 9/64 para extraer todos los tornillos del carenado.

Si sacamos los 6 tornillos saldrá sin ningún esfuerzo.

Ahí vemos el conector del faro.

Ahora es importante mientras sostenemos con la izquierda el carenado, con la derecha desconectaremos el faro.

Listo. Ahora con cuidado para no rayarlo, lo ponemos en algún sitio con protección.

Ahora nos falta sacar el plástico embellecedor que reemplazaremos justamente con el Kit Rockford Fosgate. Para eso debemos sacar de los 4 anclajes con una pinza.

Ahora si que queda desnuda. Vamos a por el kit.

Lo presentamos y anclamos en los 4 anclajes metálicos.

Es muy importante revisar que encastre bien.

Además lo sujetaremos con los 2 tornillos que vienen en la bolsa del kit. Por lo tanto iremos a por la Allen 9/64

Una vez puesto los dos tornillos agarramos el cable extra de tres tomas que viene con el kit.

Conectamos primero el que tiene 4 pines.

Una vez suelto y desconectado de la gúia de sujeción, viene una parte más delicada.

En este orificio que señalamos con la flecha, pondremos el pin de cable rojo y amarillo que sale del cable extra del kit.

Una vez identificado tendremos que mover unos 3 milímetros hacia afuera la tapeta blanca que sujeta todos los pines. De esta forma podremos liberar y sacar un pin de plástico interior para pasar el del kit RockFord Fosgate.

Para poder realizar este trabajo es necesario tener un extractor de terminales molex. Como nosotros no tenemos y es un caso muy puntual de uso, no lo compraremos (en todo caso, compraremos birras). Usaremos una aguja de máquina de coser. Usad la herramienta que más se asemeje o encontréis por ahí y pueda entrar en el agujero sin dañar la tapa. (Pensad que tendremos que empujar unos 2 centímetros).

Ya empujado, por el otro extremo veremos un plástico blanco (protector de la guía) que debemos sacar con una pinza y poner aqui mismo el conector que veremos en el cable extra con 3 conectores.

Lo extraeremos completamente y pondremos en el mismo sitio el cable amarillo y rojo con el pin de contacto en la punta.

Si vemos donde hemos extraído el plástico blanco, veremos que en ese carril hay un pequeño hundimiento. Esta calle servirá como guía para poder poner la punta del pin de nuestro cable amarillo y rojo.

El  no está en el centro del cable amarillo y rojo, sino más bien a un lado. Por eso pondremos ese lado tocando la calle del hueco del conector.

Es imposible que nos equivoquemos, ya que si lo queremos meter del otro lado, no entra en el agujero.

Una vez pasado, es importante que los topes de todos los pines estén a la misma altura. Y logrado esto, podremos preionar y bajar la tapa blanca, esos 3 milímetros que antiguamente hemos separado.

Ya que estamos, aprovecharemos y pondremos cinta para proteger los cables de conexión.

Cerramos el conector y lo pondremos en la gúia de sujeción blanca para que quede fijado.

Sujetaremos también el conector de 4 pines de la parte superior del faro.

Ahora, debemos hacer lo mismo pero con el conector de 20 pines que hay debajo del asiento. Pero en vez de la posición 11 es en el 9.

Una vez localizado, está sobre el terminal positivo de la batería, deberemos sacarlo de la guía que lo sujeta y abrir el conector.

Una vez abierto, cogemos el cable  rojo suelto viene con el Kit RockFord Fosgate. Haremos lo mismo cque hemos hecho con el conector anterior de 21 pines. Pero este es de 20 y la posición es en el número 9.

Como véis ya viene identificado de fábrica con el número 9.

Pero en el conector de 20 tampoco vienen numerados (al igual que en el de 21 de delante).  Veréis que hay tres lugares sin pines.  No sufraís. Otra vez, te enseñamos fácilmente cómo localizarlo. Hay uno vacío en el penúltimo lugar. Pues es ese mismo.

Repetimos lo mismo que con el conector de delante. Con la ayuda de una llave allen tiramos 3 milímetros hacia delante para liberar la sujeción de los pines.

Haremos lo mismo que antes. Como no tenemos un extractor Molex, nos ayudaremos con la aguja de máquina de coser. Empujamos el plástico hasta que salga del otro lado.

Con la pinza lo sacamos compretamente.

Ponemos por el mismo sitio el cable pin proporcionado en el kit en el orificio número 9.

Nivelamos las puntas para que esten todas iguales. Cerramos la tapa, empujando 3 milímetros la tapa blanca y cerramos el conector de 20 pines.

Lo volvemos a poner en la guía sujetadora del conector.

Ahora toca poner el fusible de 20 que viene en el kit.

Cerramos y aprovecharemos que tenemo abierto para instalar de paso un monitor BM2 que teníamos instalada en la Sportster y un visualizador del estado de la batería.

Juntamos todas las conecciones por el positivo y la conectamos en el borne positivo.

Volvemos a poner el embellecedor de la batería.

No hay que olvidarse del clip metálico y las pestañas superiores.

Tampoco de conectar este conector y de surcar su cable entre las pestañas sujetadoras.

Hacemos lo mismo con los tres terminales negativos. Los juntamos, lo unimos y atornillamos al borne negativo.

Juntamos estos cables sueltos y los volvemos a poner dentro de sus abrazaderas.

También volvemos a poner en su sitio, el embellecedor inferior de la batería. Acordarse que tiene 2 anclajes a la izquierda y otro abajo a la derecha.

Volvemos a cerrar la tapa protectora exterior con la llave Allen 5/32

Presentamos el carenado y antes de encajarlo, con la otra mano conectamos el conector del faro.

Ahora volvemos a atornillar todos los tornillos del carenado.

Lo mismo con la visera. Atornillamos todos sus tornillos con la llave torx de 25

Por último, volvemos a conectar el Maxifusible.

Ponemos la tapa del conector y luego la tapa exterior.

Ponemos el último tornillo. El del asiento. Y ahora a configurar el kit.

Tienes que descargar la app Harley-Davidson Audio y emparejar por Bluetooth a tu SmartPhone. Tiene muchas opciones. No está nada mal.

Una detalle muy importante.  Antes de salir, hay que revisar que no salga ningún error en nuestra pantalla. Puede que os salga el error P1608h. No os asustéis. Es porque hemos desconectado la batería. Lo borrais y listo.

Ahora nos merecemos un buen baño y una birra bien fría.

Si tienes todas las herramientas, entre birras y meneos, en unas 4 horas los tienes todo listo.

Si tenéis dudas o quieres subir algún post, no dudes en ponerte en contacto con nosotros. 

Esperamos que os sirva  de ayuda.

Equipo de Coogui Factory.