Ya sabéis que en Coogui Factory nos mueve la pasión por compartir aficiones y, sobre todo, encontrar soluciones prácticas para disfrutar de nuestras Harleys. Hoy vamos con algo básico pero muy importante para el mantenimiento de tu moto: las presiones de los neumáticos. Muchas veces notamos que la moto no va fina y la mayoría de veces es debido a poca presión en los neumaticos.
Una Harley Davidson Dyna Low Rider es un bicho que pesa más de 300 kg, al igual que la mayoría de Harleys.. Si no llevas las ruedas en su punto óptimo de inflado, lo vas a notar enseguida en la dirección y en la trazada y con el tiempo en el desgaste de los neumáticos,
Aquí un vídeo donde se ve lo sencillo que es:
Medidas oficiales de presión según el manual de Harley
Para hacer el mantenimiento en el garaje de casa con tu compresor, ten apuntadas estas las presiones en PSI:
Rueda delantera: 30 PSI
Rueda trasera: 40 PSI
Ojo: Estas son las presiones recomendadas para nuestro modelo concreto de Dyna. Échale siempre un vistazo al manual de taller de tu moto antes de inflar.
¿Por qué revisarlas siempre en frío antes de una ruta?
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Al rodar, el neumático se calienta, el aire se expande y el manómetro te dará más presión de la real en frío. Si desinflas en caliente, irás bajo de presión en ruta.
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Si vas con menos presión, la moto te «flameará» en las curvas, la notarás pesada de dirección y costará meterla en el giro.
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La presión correcta te garantiza la huella de contacto perfecta con el asfalto. Si va floja, la distancia de frenado aumenta peligrosamente.
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Si va alta puede crear sensación de flotación.
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Rodar mal de presión deforma la banda de rodadura y estropea el neumático mucho antes de tiempo.
- Los manómetros de las gasolineras no son muy exactos y cuesta 1€ el servicio. al final comprar un inflador portatil ahorra dinero y da más seguridad.
Consejos prácticos de Coogui
La gran ventaja de tener tu propio inflador en casa es que puedes revisar con calma la presión, antes de salir o en cualquier parada de la ruta. En las Harley cuesta un poquito meter el la boquilla del manómetro en la válvula por culpa de los discos y radios, y en las gasolineras a veces es imposible, tenlo en la la listas de herramientas necesarias
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Mueve la moto un poco hacia adelante o hacia atrás hasta que la válvula te quede bien a mano.
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Al meter y sacar el conector siempre se escapa un pelín de aire. Ponle un poquito más y reajusta hasta dejarlo clavado.
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Ponle siempre el tapón al terminar. Y si la pierdes, es la excusa perfecta para buscar unas tapas custom con forma de calavera o como más te gusten.
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Si estás en una gasolinera, antes de echar el euro, comprueba que puedas conectar la válvula al manómetro
Cómo pasar de PSI a Bares de forma sencilla.
Si tu manómetro de casa o el de la gasolinera viene en Bares en lugar de PSI, no te compliques con decimales difíciles. Usa esta regla rápida de redondeo. Divide los PSI entre 15
Rueda delantera (30 PSI): 30 ÷ 15 = 2 Bares
Rueda trasera (40 PSI): 40 ÷ 15 ≈ 2,6 Bares .
Un mantenimiento sencillo, rápido y muy importante para salir a rodar con total tranquilidad en la Levantina Valley’s.
Coméntanos cómo lo haces tú y cada cuanto.